به گزارش پایگاه خبری حامیان ولایت؛ اسماعیل دوستی نایبرئیس کمیسیون حملونقل شورای شهر تهران در گفتوگو با حوزه سیاسی تهران پرس، با اشاره به سخنان یک عضو شورای شهر تهران درباره دخالت قالیباف در تغییر رئیس راهنمایی و رانندگی و ایجاد ترافیک در تهران گفت: بنده معتقد هستم که این مباحث، بحثهای انحرافی است؛ زیرا پلیس راهور به دست شهردار تهران عزل یا نصب نمیشود. فرمانده پلیس راهور تهران بر اساس سلسلهمراتب نظامی عزل و نصب میشود. تغییر در پلیس راهور توسط ناجا صورت میگیرد و نه شهرداری.
مشاور شهردار اسبق تهران بابیان اینکه ترافیک شهر تهران دارای عوامل دیگری است، گفت: خیابانها، شریانهای اصلی و فرعی دارای یک ظرفت مشخصی است. هماکنون تعداد خودروهایی که وارد تهران شدهاند چند برابر معابر است و در سالهای گذشته برای حل این مشکل برنامهریزی و پیشبینی انجامنشده است که امروز نیز برهان ترافیک در تهران بوجود آمده است. البته باید گفت متأسفانه اکنون هم برنامهریزی و همگرایی بین دستگاهها و نهادها در جهت حل ترافیک تهران وجود ندارد.
عضو کمیسیون حملونقل شورای شهر تهران در ادامه افزود: بنده اعتقاددارم که هیچ کنترلی برافزایش خودرو در تهران نیست. سؤالی که پیش میآید این است که سرانجام چند خودرو باید شمارهگذاری و به مردم تحویل شود؟ آیا صحیح است که هر تعداد خودرویی که مردم درخواست میکنند، شمارهگذاری و وارد خیابانها کنیم؟ آیا ساخت خیابانهای موردنیاز این خودروها را پیشبینی کردهاند؟ بنابراین این رویکرد و روش موجب افزایش ترافیک در تهران شده است و ترافیک تهران نیز روزبهروز رو به افزایش است.
دوستی با تأکید بر این نکاه که یکی از راهحلهای اساسی ترافیک تهران توجه و گسترش ناوگان حملونقل عمومی است، گفت: به نظر بنده باید اتوبوسهای شهر تهران نوسازی و به تعداد آنها افزوده شود. همچنین در حال حاضر، متروی تهران با کمبود واگن روبهرو است.
دوستی در ادامه به ارائه راهکار پیرامون ترافیک تهران پرداخت و بیان داشت: باید مشکل ورود خودرو به تهران را حل کرد؛ بهعبارتدیگر باید در ورودیهای شهر پارکینگ عمومی ایجاد کرده و افرادی که قصد ورود به شهر تهران را دارند را به استفاده از وسایل حملونقل عمومی راهنمایی کرد. البته تا زمانی که ناوگان حملونقل عمومی در شرایط مطلوبی نباشد، مردم رغبتی برای استفاده از وسایل حملونقل عمومی نخواهند داشت؛ بنابراین باید ناوگان حملونقل تقویت شود و بعد مردم را از استفاده از خودرو شخصی در شهر تهران منع کرد. در شهرهای بزرگ دنیا این مسئله را حل کردهاند. بهعنوانمثال در شهر شانگهای چین که جزء شهرهای آلوده شمرده میشود، بهجز ساعتهای مشخص در روزهای تعطیل، خودرویی از شهرهای دیگر حق ورود به شهر را ندارد.
نماینده دوره پنجم در مجلس در خاتمه به راهکار گسترش ناوگان حملونقل عمومی اشاره و بیان داشت: به شهرداری تهران پیشنهاد میکنم که با دولت مذاکره کرده تا توسط بانکهای عامل، فاینانس صورت گیرد و واگن و اتوبوسهایی را از کشورهای اروپایی خریداری کند که درنهایت معوقات شهرداری تهران از دولت وصول میشود. البته نباید از خودروسازان و واگنسازان غفلت شود بلکه باید آنها تقویت شوند.
منبع : تهران پرس
